Dampchaluppen Christina

• Størrelsesforhold        :        1 : 12
• Længde                         :         1100 mm
• Bredde                           :           270 mm
• Højde                              :           270 mm  

Jeg har nu sejlet med dampskibet S/S Sct. Knud i nogle år og alle er meget imponeret over den flotte, og velfungerende, dampmaskine der  er installeret i skibet. Der har dog været flere der har givet udtryk for at de syntes der er en skam, at dampmaskinen er gemt væk under dækket. Og det kan jeg kun give dem ret i, men maskinen på S/S Sct. Knud er nu engang placeret under dækket, så det er der ikke noget at gøre ved.

For at råde bod på dette har jeg bygget en model af en åben engelsk Steam Launch, på dansk dampchalup eller dampbarkasse.

            Forskib       

Den engelske adel havde ofte sådan en dampchalup ved deres store slotte, den blev brugt som almindelig transportmiddel, men den blev også meget brugt til en hyggetur på floden / søen når det var fint vejr. Så sejlede My Lord og My Lady med familien ud på søen og drak five o´clock tea, medens alle nød naturen.

Her i landet  var der i 1800 tallet mange af disse dampchalupper i drift, de sejlede med turister på fjorde og søer, men de blev også brugt til regulær færgefart over vores mange fjorde. Hvis man ser  gamle billeder fra de store havne, vil man helt sikkert få øje  på et lille dampskib af samme type, travlt beskæftiget med at sejle gods og passagerer mellem havnen og skibene på reden.

Agtersalon

 Forbilledet for min dampchalup er en åben Engelsk Steam Launch med et tag over agtersalonen til beskyttelse mod gnister og sod fra skorstenen.

Tegningerne til skroget er hentet på Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg. Valget faldt på tegningerne til dampskibene Øst og Vest bygget på BW som nybygning nr. 65 og 66. Skibene sejlede med turister på søerne i København fra 1871 til ???.

Selve opbygningen af dæk, maskinrum og agtersalon  er fri fantasi, men jeg har benyttet mig af billeder fra diverse modelskibsblade.

Kedel og dampmaskine            

Til Dampkedel er valgt den samme type som jeg har i Sct. Knud nemlig Proteus, en god stor kedel der kan arbejde med et tryk på 6 bar. Dampmaskinen er en Gemini, en 2 cylindret med glider. Den er lidt mindre og mere kompagt end den der er i  Sct. Knud.

Video med skibet  her og her

Skibet var færdigbygget  den 1 maj 2003.